Маневры. Склон зачастую не бывает на всем промежутке абсолютно ровный и без наклона. И если наклон склона к примеру уходит в право, а вы также к примеру поднимаетесь правой ведущей, то вас скорей всего начнет стаскивать в сторону наклона в право вниз. В этом случае нужно надавить на носочки – тем самым вы вдавите передний кант, и сноуборд за счет своей формы поплывет вверх. Также если наклон будет влево – то давите на пяточки и сноуборд опять - таки выплывет на колею. С левой ведущей наоборот. Нужно поехать влево – давите пяточки, нужно в право - давите носочки. Хотите, встаньте и отрепетируйте это стоя на полу.
Вес тела. Весом тела вы не уходите не на переднюю не на заднюю ногу, держите по серединке. Также, не наклоняетесь корпусом вперед и не заваливаетесь назад (в сторону попы).
Стойка. Ноги присогнуты в коленках, попа находится над сноубордом, плечики тоже, только развернуты в сторону подъема, причем нормально так развернуты. Все на одной линии.
Нос вашего сноуборда должен быть всегда направлен по ходу движения бугеля.
НЕ пытайтесь подняться сами, если вы раньше никогда этого не делали на таком подъемнике. Скорее всего просто наживете себе отрицательный опыт. Найдите лыжника по душе и езжайте с ним. Он как баланс будет сидеть на второй стороне швабры, и сможет сгладить ваши возможные болтания.
Еще момент, некоторые пристегивают одну ногу, некоторые две. Одну ногу пристегивают для того, что б если вдруг по дороге на верх вас что-то собьет с намеченного курса вы могли задней отстегнутой подкорректировать свое направление. Если вы уже научились кантоваться, то я советую пристегивать 2 ножки, потому как вы должны уметь объехать препятствие путем выжимания нужного канта, что новички обычно не умеют. Но это тоже момент предпочтения. Мне например с самого начала было удобно пристегивать 2 ноги, с одной отстегнутой я себя чувствовала неуверенно. Поэтому и вам предлагаю встегивать 2 ноги, от этого и буду отталкиваться в своих советах.
Стоит сразу уяснить: бугель не хочет вас обидеть, ударить, скинуть и надавить вам ножку, он хочет вытянуть вас на верх! Поэтому все приключения которые с вами происходят по дороге зависят только от вас. И вот я вам предлагаю простые правила поведения на нем, которые не одному десятку новичков помогли добраться в нужное место.
Один конец нижней палки бугельщики всегда вам предложат засунуть между ног, дальше эта палочка упрется в вашу переднюю ногу и потянет вас в вверх как рыбку на крючке.
У всех возникают проблемы при подъеме, если это «швабра». Шваброй называют такой такую штуку: трос – палка, а на конце еще одна палка, перпендикулярная верхней, и в сумме это выглядит как швабра, подвешенная на веревке.
Как подняться на сноуборде*.
-------------------------------------------------------------
При некотором опыте, особенно если суммарный вес населения швабры под 200 кг, желательно в начале движения толкнуться палками или сделать шаг вверх по склону, чтобы ослабить стартовую нагрузку на репшнур между шваброй и барабаном. Там именно веревка, а не трос. Это сделано для того, чтобы было чему порваться в случае зацепа например за опору подъемника. Веревка со временем протирается, и достаточно легко рвется. Бугельщики - тоже люди, а замена репа - минут 15 кручения гаек на морозе без перчаток.
Причины падений в начале движения две: неготовность к рывку на старте и попытка сесть. Обычно новички что есть силы хватаються за швабру, что сильно мешает равновесию. Нужно: спокойно стоять на старте и ждать, пока бугельщик подаст швабру. Когда девайс получен, нужно легко держать ее рукой, но стоять на ногах и быть готовым к нагрузке на ноги ниже попы, а не на руку. Колени немного согнуть, чуть наклонится вперед. Палки одеть на темляки на одну руку, наружную от швабры. Не садиться! Швабра - толкалка, а не сиделка. Детям при старте иногда помогает расслабится немудреная игра в "заводим байк")) Имитируем рукой на швабре движения руки мотоциклиста, дающего газу и озвучиваем радостным "дрыыыыннь"))
Из инструкторского опыта... попробую выдать пару рекомендаций.
Например, такое чудо, если кто помнит, стояло слева от старого приюта "Драгобрат" и предполагало крепление горнолыжника к тросу с помощью крючка на куске репшнура. На другом конце репика была привязана палочка, за которую было положено держаться руками на подъеме, или зажать между ног. Попасть крючком в двигающийся основной трос было непростым занятием даже для опытного воина после вчерашнего)), а плавно начать движение, под некоторой нагрузкой выпуская репшнур черз сжатый кулак для некоторых было сверхзадачей)) Правая перчатка через пару дней резко отличалась от левой в сильно дырявую сторону.
Вообще-то на официально термина "бугельный подъемник" нет. По бумагам эта шайтан-машина называется "витяг буксирний канатний (ВБК)" Название осталось от бугеля — "скобы, с помощью которой горнолыжники цеплялись к голому тросу подъёмника" © Википедия
Как пользоваться бугельным подъемником
ГОРНОЛЫЖНАЯ И СНОУБОРД ШКОЛА
при подержке Ассоциации профессиональных горнолыжных инструкторов Украины
Каштан - горнолыжная и сноуборд школа, г.Черновцы :: Как пользоваться бугельным подъемником
Комментариев нет:
Отправить комментарий